1984年1月14日上午，高卢，达索公司试飞场
“史奈克玛 M53-P2涡轮扇发动机确实不错，只是M53-P2作为一台90千牛级的单轴低旁通比涡轮扇发动机,设计偏重于在高空作超音速飞行时的性能表现,在低空,次音速飞行时,油耗较不理想。”王跃撇撇嘴，史奈克玛 M53-P2涡轮扇发动机确实是不错，可那玩意儿是单转子发动机，潜力不行，比起来的话，还是斯贝的发动机潜力更大一些，当然，这些都是后话。
就目前而言，学习一下史奈克玛 M53-P2涡轮扇发动机还是可以的，这款发动机技术门槛不高，但却具备一流发动机的几乎全部特点，比如为了维修简易,M53-P2发动机内部分成10个模组化组件可供变换;低压压缩器,低压风扇,高压压缩器,燃烧室,高压涡轮喷嘴,涡轮转子,涡轮外罩,后燃器以及喷嘴等。低压压缩器及前扇有3级压缩叶片,高压压缩器则有5级。整
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